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       隨著經濟的迅速發展，機動車數量與日俱增，停車場管理（或稱為車庫管理）已成為小區、大型公共場所對停車管理的一個重要內容。智能化停車場管理不僅提高了工作效率，而且大大地節約了人力物力，降低了物業公司的運營成本，并提高了車輛的安全保障。停車場管理主要包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛出人記錄、位置跟蹤、車位引導和收費管理等各項內容。

停車場管理系統概述

       停車場管理系統通常設置在小區、公共場所或地下車庫的出入口處，主要由入口系統、出口系統及控制管理系統3大單元構成。車輛一進一出管理系統示意圖如圖5-1所示。

       一個比較完整的停車系統一般由車輛感應器、射頻卡讀取設備、車牌識別攝像機、顯示設備、對講設備、道閘、通信設備、收費設備和管理計算機等構成。這些系統構成部分在不同的停車系統設計方案中的產品形態會有差異。 

圖1     車輛一進一出管理系統示意圖

       當車輛進場時，設在入口車道下的車輛檢測線圈檢測出車到，啟動系統由等待狀態進入工作狀態。此時，人口車牌識別攝像機抓取車輛車牌、特征等信息并上傳；若是持有射頻卡通過，則射頻卡信息被讀取，并將相應信息傳遞至收費管理處的計算機中，判斷其合法性。若為有效車輛，則攝像機拍照，道閘升起，待車輛駛過設在道閘前的地感線圈后放下欄桿，車位計數器自動加一。

       當車輛出場時，在出口根據車牌識別攝像機獲取的信息或讀取射頻卡有關信息，如是臨時停車，計算機自動計費，顯示牌顯示費用，提示交費；若是月租卡車輛出場，則須判別其有效性，確認無誤后，道閘即升起欄桿放行，道閘前的車輛感應器檢測車輛通過后，欄桿自動落下，車位計數器自動減一；若為無效車輛信息，則不予放行。

停車場管理系統的設備組成 出入口設備

       出入口設備主要由車輛探測系統、出入口控制箱、道閘和車牌識別系統等組成。  

1．車輛檢測系統

       為了檢測出大車場的車輛，常用兩種典型的檢測方式，即紅外線檢測方式和環形線圈檢測方式。

（1）紅外線檢測方式

        紅外線檢測方式是在水平方向上設置一對紅外收發裝置，其工作原理和安裝方式與主動式紅外對射探測器相同。其示意圖如圖5-2所示。為了區分通過的是人還是車，采用兩組紅外檢測器，安裝間距為1～2m。利用兩組遮光順序還可檢測車輛行進方向。

 圖2     紅外線檢測方式示意圖

（2）環形線圈（又稱地感線圈）檢測方式

       由環形線圈和車輛檢測器組成一個車輛探測器，用于車輛進場檢測。